Innovazzjoni u Futur ta 'Sistemi ta' Tmexxija Elettrika għal Vetturi Kummerċjali
Fost il-mewġa ta 'elettrifikazzjoni u intelliġenza tal-vetturi, l-industrija tal-karozzi qed tidħol f'perjodu ta' tranżizzjoni kritiku minn vetturi funzjonali għal vetturi intelliġenti. Din it-trasformazzjoni wasslet għall-iżvilupp mgħaġġel ta' bosta teknoloġiji avvanzati-, fosthomimexxi-bil--wajerit-teknoloġija tax-chassis-waħda mill-pedamenti ewlenin tas-sewqan intelliġenti-tisinjala l-wasla ta' era awtomotiva ġdida. Ir-realizzazzjoni ta' sewqan awtonomu ta'-livell għoli fil-futur se tiddependi ħafna fuq it-teknoloġija tax-chassis steer-by-tal-wajer.
It-teknoloġija tal-isteer-by-wire tissostitwixxi l-konnessjonijiet mekkaniċi tradizzjonali bi trażmissjoni ta' sinjal elettriku, li tikser il-limitazzjonijiet tal-mekkaniżmi tal-istering konvenzjonali u ġġib bidliet rivoluzzjonarji fil-kontroll tal-vettura. Xażi tal-isteer-by-wire tipikament jintegra ħames sistemi ewlenin: l-istering, l-ibbrejkjar, is-sospensjoni, is-sewqan, u ċ-ċaqliq. Il-vantaġġi ewlenin tiegħu jinkludu struttura kompatta, kontrollabbiltà qawwija, u rispons mgħaġġel.
Sussegwentement, aħna niffukaw fuq id-dominju ewlieni tat-teknoloġija steer-by-wire. Meta mqabbla mal-vetturi tal-passiġġieri, il-vetturi kummerċjali jiffaċċjaw sfidi aktar impenjattivi fis-sistemi tal-istering, bħal tagħbijiet tqal, bażi tar-roti twal, u rekwiżiti tal-immanuvrar b'ħafna-fusijiet. Fil-preżent, il-funzjoni primarja tas-sistemi tal-isteering tal-vetturi kummerċjali għadha limitata biex tipprovdi assistenza bażika għall-istering. Karatteristiċi avvanzati bħall-aġġustament tal-assistenza sensittiva tal-veloċità-, ritorn awtomatiku-għaċ--ċentru, kontroll attiv tal-istering, u aġġustament awtonomu tal-modi tal-assistenza jibqgħu fl-istadji ta 'riċerka, żvilupp, u installazzjoni pilota.
Il-power steering idrawliku jkompli jkun is-soluzzjoni mainstream għall-vetturi kummerċjali. Madankollu, għandha żvantaġġi fit-tul-, inklużi livelli għoljin ta' storbju, karatteristiċi ta' assistenza mhux-aġġustabbli, u l-inabbiltà li tappoġġja l-kontroll elettroniku jew id-direzzjoni-bil--funzjonijiet tal-wajer.
Bl-avvanz rapidu tal-kontroll elettroniku u t-teknoloġiji intelliġenti, is-sistemi tal-immanuvrar tal-vetturi kummerċjali qed jagħmlu tranżizzjoni gradwalment lejn soluzzjonijiet tal-isteering kkontrollati elettronikament u tal-isteer-by-wire. Din il-bidla wasslet għall-iżvilupp ta' teknoloġiji bħall-Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS),Power Steering Elettriku(EPS), u diversi konfigurazzjonijiet ġodda tal-ger tal-istering. Dawn is-sistemi ta 'l-istering kkontrollati elettronikament mhux biss jindirizzaw il-limitazzjonijiet inerenti ta' sistemi idrawliċi tradizzjonali iżda wkoll itejbu b'mod sinifikanti l-prestazzjoni ta 'l-istering, il-kapaċità ta' kontroll attiv, is-sigurtà tas-sewqan, u l-esperjenza ġenerali tas-sewqan.
Is-sistema Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS) tgħaqqad sistema tradizzjonali ta' Hydraulic Power Steering (HPS) ma' mutur elettriku u tista' tibqa' kompatibbli mal-interface HPS oriġinali tal-vettura. Is-sistemi EHPS huma applikati b'mod wiesa' fi trakkijiet ħfief, ta' dazju medju, ta' dazju medju u tqil, kif ukoll ta' karozzi tal-linja ta' daqs medju u kbar.
Bit-tkabbir mgħaġġel ta' vetturi kummerċjali tal-enerġija ġodda-bħal karozzi tal-linja, vetturi tal-loġistika, u vetturi tas-sanità-is-sors tal-enerġija tas-sistemi tal-istering idrawliċi tradizzjonali nbidel gradwalment minn magni b'kombustjoni interna għal muturi elettriċi. Sadanittant, sistemi ta' batteriji ta'-vultaġġ għoli abbord ippermettew l-applikazzjoni ta' pompi elettriċi ta'-qawwa għolja. Is-sistema EHPS diskussa hawnhekk hija essenzjalment sistema ta 'power steering idrawlika misjuqa minn pompa elettrika ta'-qawwa għolja.
Fit-12 ta' Mejju, 2020, inħareġ uffiċjalment l-istandard obbligatorju nazzjonali GB 38032-2020 Rekwiżiti ta' Sigurtà għal Xarabankijiet elettriċi. L-Artikolu 4.5.2 ta’ dan l-istandard jintroduċi rekwiżiti ġodda għall-kontroll tal-assistenza tal-enerġija waqt is-sewqan: jekk isseħħ skonnessjoni anormali ta’ vultaġġ għoli tal-Klassi B waqt li l-vettura tkun miexja u l-veloċità tal-vettura taqbeż il-5 km/h, is-sistema tal-istering għandha żżomm l-assistenza tal-enerġija għal mill-inqas 30 sekonda. Biex jikkonformaw ma 'dan ir-regolament, il-biċċa l-kbira tal-pompi elettriċi użati fil-karozzi tal-linja elettriċi attwali jadottaw strateġija ta' kontroll tal-provvista ta 'enerġija doppja.
F'vetturi kummerċjali ħfief-, is-sistemi ta' Electric Power Steering (EPS) gradwalment saru s-soluzzjoni mainstream. Dawn is-sistemi tipikament jadottaw tagħmir tal-isteering tal-ballun li jirċirkola l-elettriku. Meta mqabbel mas-sistemi EHPS tradizzjonali, l-EPS jelimina komponenti idrawliċi kumplessi bħal pompi, ġibjuni taż-żejt, u pajpijiet, li jirriżultaw fi struttura aktar sempliċi. Bħala riżultat, is-sistemi EPS huma eħfef, joffru rispons aktar mgħaġġel, u jipprovdu kontroll aktar preċiż.
Fis-sistemi EPS, l-assistenza għall-istering hija pprovduta minn mutur elettriku minflok pressjoni idrawlika. Il-kontrollur jirregola b'mod preċiż l-output tal-mutur ibbażat fuq sinjali ta 'rotazzjoni ta' l-isteering wheel. Meta s-sewwieq idawwar ir-rota tal-isteering, is-sensuri jaqbdu d-dejta tal-angolu u tat-torque f'ħin reali u jittrasmettuhom lill-kontrollur. Wara l-ipproċessar, il-kontrollur jibgħat sinjali ta 'kontroll biex isuq il-mutur u jipprovdi assistenza xierqa. Meta r-rota ta 'l-isteering ma tkunx qed taħdem, is-sistema ta' assistenza tidħol fi stat fissi, ma tikkonsma l-ebda enerġija addizzjonali u b'hekk ittejjeb l-effiċjenza enerġetika.
Bħalissa, xi mudelli ta' vetturi kummerċjali ta'-tunnellaġġ baxx fis-suq bdew jadottawsoluzzjonijiet EPS, inklużi vetturi kummerċjali ħfief -żviluppati b'mod indipendenti mill-kumpanija tagħna. L-iżvilupp tat-teknoloġija tal-istering elettriku qed isir dejjem aktar diversifikat. Konfigurazzjonijiet ġodda tal-irkaptu tal-isteering, bħal disinji tal-vireg tal-irbit dritti-, qed jiġu żviluppati u għamlu progress kostanti biex jissodisfaw it-talbiet ta 'torque għolja ta' vetturi kummerċjali.
Fil-preżent, universitajiet u manifatturi madwar id-dinja żviluppaw varjetà ta 'konfigurazzjonijiet ta' tagħmir ta 'l-istering elettriku li kapaċi jwassal it-torque kbir meħtieġ minn vetturi kummerċjali. Dawn l-innovazzjonijiet injettaw momentum ġdid fl-avvanz tat-teknoloġija tal-istering elettriku għal vetturi kummerċjali. Fosthom, it-tagħmir tal-isteering elettriku tal-ger planetarju ġibed attenzjoni sinifikanti. Tintegra komponenti ewlenin bħal mutur ta' assistenza tal-qawwa-, mekkaniżmu ta 'tnaqqis tal-gerijiet ċilindriċi, mekkaniżmu ta' tnaqqis tal-ger planetarju, u trasmissjoni tal-ger tad-dudu. Billi tgħaqqad mekkaniżmi ta 'tnaqqis tal-ger planetarju u ċilindriku, dan id-disinn inaqqas b'mod effettiv il-veloċità tal-mutur filwaqt li jżid it-torque tal-ħruġ, u b'hekk jissodisfa rekwiżiti ta' -torque għolja.
Sadanittant, il-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni tal-irkaptu tad-dudu jiżgura trasmissjoni bla xkiel tat-torque ta' feedback tar-rota tal-isteering u tagħbijiet tar-reżistenza tat-triq. Il-ger ta ' l-isteering elettriku pinwheel cycloidal jintegra mutur, reducer pinwheel cycloidal, u bevel gear reducer. Il-mutur isuq ir-reducer tal-pinwheel ċiklojdali, li mbagħad jgħaqqad mar-reducer tal-ger taċ-ċanfrin, u fl-aħħar jittrasmetti mozzjoni lix-xaft tad-dħul tal-istering. Din il-konfigurazzjoni għandha struttura kompatta u sofistikata filwaqt li tagħti output ta 'torque għoli, li tiżgura istering ħafif u reattiv għal vetturi kummerċjali.
L-apparat ta' l-istering elettromanjetiku juża prinċipji elettromanjetiċi biex jikseb power-isteering assistit. Il-komponenti ewlenin tiegħu jinkludu rack-u-assemblaġġ tal-ġewż fuq ix-xaft tad-dħul tal-istering, li jgħaqqad ma 'xaft tal-rocker tas-settur li jinsab fl-assemblaġġ tal-ger tal-istering. Kalamita permanenti hija mmuntata fuq l-assemblaġġ tar-rack-u-lewż, filwaqt li kojls elettromanjetiċi DC huma installati fl-assemblaġġi tal-qoxra ta 'fuq u t'isfel. Barra minn hekk, sensuri fuq ix-xaft tad-dħul ta 'l-istering jimmonitorjaw l-istatus ta' l-istering f'ħin reali.
Meta l-ECU tal-apparat tal-istering jirċievi sinjali relatati mal-angolu tal-istering, il-veloċità u t-torque, jipprovdi kurrent ta 'kobor u direzzjoni xierqa lill-coils elettromanjetiċi DC. Ibbażat fuq il-prinċipju li l-arbli manjetiċi simili jirripellaw u l-arbli opposti jattiraw, l-assemblaġġ tar-rack-u-l-ġewż huwa misjuq biex jiċċaqlaq, u b'hekk idawwar ix-xaft tar-rocker tas-settur u jipprovdi assistenza għall-istering.
Bl-avvanz kontinwu tat-teknoloġiji tas-sewqan awtonomu, qed jitqiegħdu talbiet ogħla fuq is-sigurtà żejda fis-sistemi steer-by-wire. Bħalissa, vetturi ta 'dimostrazzjoni tas-sewqan awtonomu tipikament jadottaw kemm strateġiji ta' redundancy ta 'softwer kif ukoll hardware biex jiżguraw is-sikurezza operattiva. Madankollu, dawn it-teknoloġiji għadhom ma ġewx applikati b'mod wiesa' f'vetturi kummerċjali prodotti-massa.
Fil-qosor, l-għażla tat-teknoloġiji steer-by-wire għal vetturi kummerċjali tvarja skont fatturi bħat-tagħbija tal-vettura, ir-restrizzjonijiet tat-tqassim, u l-maturità tat-teknoloġija. Rotot tekniċi multipli qed jikkonverġu lejn soluzzjonijiet ta 'l-istering elettriku, li jimmarkaw xejra ċara fl-iżvilupp futur tas-sistemi ta' l-istering ta 'vetturi kummerċjali.
