Problemi bħal steering wheel iebes jew steering maħlul waqt is-sewqan huma direttament relatati mas-sistema tal-istering. Bħala l-qalba tal-kontroll tal-vettura, l-istruttura tagħha tiddetermina l-esperjenza u s-sigurtà tas-sewqan. Hawn taħt hawn tqassim pass-b'-pass tas-sistemi ta' l-istering minn tipi bażiċi għal dawk avvanzati.
1. Sistema ta 'Tmexxija Mekkanika (Struttura Tradizzjonali)
Is-sistema ta 'l-istering mekkanika hija l-aktar konfigurazzjoni bażika, li tikkonsisti f'rota ta' l-istering, xaft ta 'l-istering, rack and pinion, tie rods, u roti. Huwa misjuq kompletament mis-saħħa tad-driegħ tas-sewwieq mingħajr ebda assistenza addizzjonali ta 'enerġija, u komunement jinstab fi trakkijiet mudell anzjani. Il-vantaġġi tagħha huma struttura sempliċi u spejjeż ta' manutenzjoni baxxi, filwaqt li l-iżvantaġġi tagħha jinkludu istering qawwi b'veloċitajiet baxxi-normalment jeħtieġu 3 sa 4 dawriet tal-isteering biex tlesti U-dawran.
2. Power Steering idrawliku (HPS)
Ibbażat fuq l-istruttura mekkanika, is-sistema ta 'l-istering ta' l-enerġija idrawlika żżid pompa idrawlika, valv ta 'kontroll u pistun ta' l-enerġija. Il-magna tmexxi l-pompa idrawlika biex tiġġenera żejt bi pressjoni għolja-, u l-valv jikkontrolla l-pressjoni taż-żejt biex timbotta l-pistun għall-assistenza ta 'l-istering. L-assistenza tista 'tiġi amplifikata 2 sa 3 darbiet b'veloċitajiet baxxi għal tħaddim aktar faċli, iżda żżid il-konsum tal-fjuwil b'madwar 5% u teħtieġ sostituzzjoni regolari taż-żejt idrawliku, tipikament kull 3 snin jew 60,000 kilometru.
3. Electric Power Steering (EPS)
Power steering elettrikuhija l-mainstream attwali, bi struttura ewlenija li tinkludi isteering wheel, torque sensor, ECU, power-assist motor, rack and pinion, u roti. Is-sensorju tat-torque jiskopri l-forza tal-istering, u l-ECU jaġġusta l-assistenza tal-mutur flimkien mal-veloċità tal-vettura-jamplifika l-assistenza minn 3 sa 5 darbiet f'veloċitajiet baxxi u tnaqqasha f'veloċitajiet għoljin biex tevita l-isteering maħlul. Jikkonsma 3% sa 5% inqas enerġija mis-sistemi idrawliċi, ma teħtieġ l-ebda manutenzjoni, u hija kompatibbli ma 'funzjonijiet ta' sewqan awtonomu bħaż-żamma tal-karreġġjata.
4. Imexxi-Bil-Wajer (SBW)
Imexxi-bil--wajerhija t-tendenza futura tas-sistemi ta 'l-istering. Telimina l-konnessjoni mekkanika bejn l-isteering wheel u r-roti, tikkonverti l-kmandi tal-istering f'sinjali elettriċi permezz ta 'sensors tal-angolu, u tikkontrolla direttament il-mutur tal-isteering biex issuq ir-roti. Il-proporzjon ta 'l-istering jista' jiġi personalizzat; għal xi mudelli bħan-NIO ET5T, dawran U-jeħtieġ biss nofs dawra tal-isteering. Jeħles ukoll spazju fil-kabina tal-pilota u jappoġġja bidliet awtomatiċi tal-karreġġjati aktar preċiżi.
5. Koordinazzjoni ta' l-istering tar-rota ta' wara-
Il-koordinazzjoni ta' l-istering ta' wara-rota hija konfigurazzjoni ta'-high-end. F'veloċitajiet baxxi, ir-roti ta 'wara jduru fid-direzzjoni opposta bi 3 gradi sa 5 gradi , li jistgħu jnaqqsu r-raġġ tat-tidwir-per eżempju, ir-raġġ tat-tidwir tal-Audi A8L jista' jitqassar b'1.2 metri. F'veloċitajiet għoljin, ir-roti ta 'wara jduru fl-istess direzzjoni b'2 gradi sa 3 gradi, u jżommu l-ġisem aktar stabbli waqt il-bidliet fil-karreġġjata. Bħalissa, hija mgħammra l-aktar fuq sedans u SUVs high-end bħall-Porsche 911 u BMW 7 Series.