Vidjow vetrina
Sistema ta 'l-istering tal-wajer imexxi: Kontroll tal-preċiżjoni ma' Real - Ħin Feedback fit-Triq
Prinċipju tal-Kontroll tal-Qofol: Pożizzjoni - preċiżjoni mmexxija
Loġika ta 'l-istering adattivi
Kontroll tad-Differenza tal-Pożizzjoni: Is-sistema tissorvelja l-varjazzjoni bejn is-sewwieq - input angolu tal-isteering u l-faċċata attwali - angolu tar-roti, billi taġġusta l-mutur tal-eżekuzzjoni tal-istering f'ħin reali biex tiżgura eżattezza tat-traċċar ta '0.5 grad.
Torque - Feedback ibbażat: Billi tkejjel il-kurrent tal-mutur tal-istering (riżoluzzjoni 200mA), il-kontrollur jikkalkula l-forzi tat-tagħbija tat-toroq (eż., Friction tat-tajers, reżistenza għall-kantunieri) u l-irkaptu - pressjonijiet tas-snien, li jittraduċuhom fir-rispons intuwittiv tar-roti tal-isteering.
Karatteristiċi tad-Disinn tas-Sistema L4 SBW
|
Livell |
Karatteristiċi |
Rekwiżiti ta 'sigurtà funzjonali |
Standards tas-sistema ta 'kwalità |
Arkitettura elettrika tal-vettura |
Arkitettura tas-Softwer |
|
L4 |
Wajer - steering ikkontrollat + triq tħossok simulazzjoni |
Asil - d |
16949+ Aspice -4+ ISO26262 |
Kontrollur tad-dominju ċentralizzat |
Autosar |
|
Rekwiżiti tal-Arkitettura tal-Ħardwer tal-Kontroll tal-Isteering |
|||||
|
Mutur |
Ċippa tal-kontroll prinċipali |
Senser tas-senser |
Power Drive |
Provvista ta 'enerġija |
komunikazzjoni |
|
6-fażi bla brushes |
(Funzjoni + lock - core core) * 2 |
Angolu tal-isteering * 2, angolu tal-mutur * 2 |
Ċirkuwitu tas-sewqan tas-sensja |
Provvista ta 'enerġija doppja |
Jista '- fd + can |
|
Rekwiżiti ta 'arkitettura ta' simulazzjoni ta 'sens fit-triq |
|||||
|
6-fażi bla brushes |
(Funzjoni + lock - core core) * 2 |
Torque * 4, angolu tal-isteering * 2, angolu tal-mutur * 2 |
Ċirkwit tas-sewqan doppju |
Provvista ta 'enerġija doppja |
Jista '- fd + can |
Toroq Tħoss Teknoloġija ta 'Feedback
Rikostruzzjoni tal-Mudell Dinamiku
Real - Stima tal-Forza tal-Ħin: Meta tuża mudell ta 'vettura dinamika, is-sistema tissintetizza l-kundizzjonijiet tat-triq (eż., Żrar, xita) bl-input tas-sewwieq (torque, angolu) biex tibni mill-ġdid il-forzi tar-reżistenza permezz tal-irkaptu - algoritmi tal-forza tas-snien.
Torque ta 'feedback adattiv: Tgħaqqad strateġiji ta' assistenza ta 'enerġija elettrika, huwa jikkalkula t-torque ta' feedback mistenni (0.1-5N · m firxa) biex jissimula reali - Feel World Steering, kritiku għall-fiduċja tas-sewwieq f'modi awtonomi.
Xenarji ta 'Applikazzjoni: Versatilità Madwar Vetturi
Karozzi tal-passiġġieri u vetturi lussużi
Immaniġġjar imsaħħaħ: jagħti 30% aktar preċiż fit-traffiku urban (eż, parkeġġ strett) u 20% aħjar għoli - stabbiltà tal-veloċità (akbar minn jew daqs 100km / h) għall-karozzi tal-passiġġieri.
Feedback customizable: Mudelli ta 'lussu jistgħu joffru sewwieq - modi magħżula (kumdità / sport) li jaġġustaw l-ebusija tal-feedback, li jallinjaw mal-marka - dinamika tas-sewqan speċifika.
Vetturi elettriċi u awtonomi
Effiċjenza tal-EV: tikkonsma 45% inqas enerġija minn sistemi idrawliċi, li tippreserva l-firxa tal-batterija EV.
Preparazzjoni awtonoma: Millisecond - Rispons ta 'livell (inqas minn jew daqs 50ms) jappoġġja L 2+ karatteristiċi ADAS bħal centering tal-karreġġjata u l-isteering ta' emerġenza, b'sensers żejda għal falliment {- tħaddim sikur.
Eċċellenza tal-Inġinerija: Affidabilità li tista 'tafda
Reġim ta 'ttestjar rigoruż
Validazzjoni Ambjentali: topera -40 grad sa +85 grad (ISO 16750-4), b'testjar ta 'tħaddim kontinwu ta '10, 000 siegħa (ekwivalenti għal sewqan ta' 150,000km).
Esperjenza l-isteering definit mill-ġdid
Is-sistema ta 'l-isteering tal-wajer tagħna tgħaqqad il-kontroll ta' preċiżjoni ma 'feedback intuwittiv tat-triq - inġinerija biex tgħolli s-sigurtà tas-sewqan u l-esperjenza fil-karozzi tal-passiġġieri, vetturi ta' lussu, u li jmiss - gen EVs. Appoġġjata minn ittestjar rigoruż u teknoloġija adattiva, hija l-għażla intelliġenti għall-mobilità moderna.
Ikkuntattjana llum biex tesplora kif is-sistema tagħna tista 'ssaħħaħ il-prestazzjoni tal-istering tal-vettura tiegħek - mibnija għal preċiżjoni, iddisinjata għall-futur tas-sewqan.
