Vetrina tal-vidjo
Induzzjoni tal-Prodott
TRION e bus fus huwa aktar minn komponent drivetrain. Għal karozzi tal-linja tal-belt li jħaddmu rotot fissi kuljum, din taffettwa direttament il-fluss tal-passiġġieri, l-istabbiltà tal-vettura, l-ippjanar tal-manutenzjoni, u l-ispiża operattiva-fit-tul. Il-fus tal-portal elettriku EA1400K 9T huwa żviluppat speċifikament għal karozzi tal-linja tal-belt ta' 8–9m, fejn l-ippakkjar kompatt, l-aċċess baxx-art, u d-durabilità prevedibbli huma importanti aktar minn ċifri tal-qawwa ewlenija.
Dan il-fus tal-linja e jintegra muturi sinkroniċi ta 'kalamita permanenti doppja f'tqassim tal-fus portal, u jneħħi l-ħtieġa għal driveline ċentrali tradizzjonali. Għad-disinjaturi tal-vetturi, dan ifisser libertà akbar biex ibaxxu l-għoli tal-art u jwessgħu l-passaġġi interni. Għall-operaturi, dan jissarraf f'operazzjoni ta 'kuljum aktar bla xkiel u inqas kompromessi bejn l-aċċessibilità u d-durabilità.
Prevalat għal tagħbija tal-fus ta' 9,000 kg u ddisinjat madwar ċikli ta' ħidma urbani ta' waqfien-u-go, dan il-fus tal-linja elettronika jiffoka fuq l-affidabbiltà f'kundizzjonijiet ta' servizz reali.
Parametri tal-Prodott
Karatteristiċi tal-Prodott: Inġinerija Prattika Wara l-Fus E Bus
Kull għażla ta 'disinn f'dan il-fus tal-linja e tirrifletti kif il-karozzi tal-linja tal-belt huma attwalment użati.
L-istruttura tal-fus tal-portal tippermetti li l-linja ċentrali tal-fus toqgħod 'il fuq miċ-ċentru tar-rota, li tippermetti konfigurazzjoni ta' art baxx-mingħajr ma tiġi sagrifikata l-ispazju mill-art. Dan huwa essenzjali għall-karozzi tal-linja li jinnavigaw b'veloċità għolja, bankini, u toroq tal-belt irregolari.
Muturi PMSM doppji integrati jagħtu torque bilanċjat direttament liż-żewġ roti. Minflok ma jsegwi l-ogħla produzzjoni estrema, dan il-fus tal-linja e jenfasizza t-twassil tat-torque bla xkiel u kontrollabbli, li jtejjeb il-kumdità tar-rikba għall-passiġġieri bil-wieqfa u jnaqqas l-istress tal-driveline.
Is-siġillar IP68 jipproteġi l-fus kontra l-immersjoni fl-ilma u d-dħul tat-trab, u jiżgura tħaddim stabbli waqt xita qawwija, għargħar fit-triq, jew espożizzjoni fit-tul-għal debris urban. Flimkien mal-kompatibilità tal-ibbrejkjar tad-diska tal-arja, is-sistema tappoġġja rispons prevedibbli tal-ibbrejkjar f'kundizzjonijiet differenti tat-triq.
Il-kontroll differenzjali elettroniku huwa rfinat speċifikament għal startjar frekwenti, dawriet stretti, u manuvri ta'-veloċità baxxa tipiċi tar-rotot tal-belt, li jgħinu jipprevjenu ż-żlieq tar-roti u l-użu irregolari tat-tajers.
Vantaġġi tal-Prodott: Għaliex Dan il-Fus tal-E Bus Jgħodd għall-Operazzjoni Urbana ta 'Kuljum
Il-valur ta 'fus tal-karozza tal-linja e isir ċar meta wieħed jaraha permezz ta' tħaddim ta 'kuljum, mhux numri tal-fuljett.
Il-kompatibilità baxxa ta'-art ittejjeb l-aċċessibbiltà għal passiġġieri anzjani, utenti tas-siġġijiet tar-roti, u ġenituri bi strollers. L-imbark aktar mgħaġġel inaqqas il-ħin ta’ waqfien fil-waqfiet, u jgħin ir-rotot jibqgħu fl-iskeda matul is-sigħat peak.
Immaniġġjar stabbli huwa vantaġġ ieħor. It-tqassim tat-tajers doppju-u d-distribuzzjoni tat-torque ġestita elettronikament jappoġġjaw irkejjen kunfidenti fi toroq dojoq, u jnaqqsu l-għeja tas-sewwieq fuq xiftijiet twal.
Minn perspettiva ta 'manutenzjoni, il-kontroll differenzjali elettroniku matur jgħin jestendi l-intervalli tal-bidla tat-tajers lil hinn minn 100,000 km, inaqqas l-ispejjeż tal-konsum u jnaqqas il-perijodi ta' waqfien mhux ippjanat.
Billi tikkonsolida muturi, gerijiet ta 'tnaqqis, u akkomodazzjoni tal-fus f'unità kompatta, dan il-fus tal-linja e jissimplifika t-tqassim tal-drafttrain u jimminimizza l-interfaces li jistgħu jsiru punti ta' ħsara fit-tul-.
Applikazzjonijiet tal-Prodott: Fejn E Bus Axle Iwettaq l-Aħjar
Dan il-fus tal-linja e huwa ddisinjat għal kategoriji speċifiċi ta' vetturi aktar milli għal użu wiesa' u ġeneriku.
Huwa adattat tajjeb għal karozzi tal-linja tal-belt ta' 8–9m li joperaw fuq rotot urbani fissi b'waqfiet frekwenti u veloċitajiet moderati. Dawn jinkludu shuttle buses komunitarji, linji alimentatriċi li jgħaqqdu żoni residenzjali ma' ċentri ta' tranżitu, u ċirkolaturi tal-belt ta'-distanza qasira.
Il-konfigurazzjoni tal-art baxxa-tappoġġja rotot b'fatturat għoli tal-passiġġieri, filwaqt li t-tagħbija tal-fus klassifikata 9T takkomoda kapaċità sħiħa tal-passiġġieri mingħajr kompromess strutturali.
Għal operaturi li jimmaniġġjaw ambjenti urbani mħallta-toroq niexfa, kundizzjonijiet imxarrba, żoni ta' kostruzzjoni-dan il-fus tal-linja e joffri prestazzjoni konsistenti mingħajr ma jeħtieġu aġġustamenti operattivi speċjali.
Il-fus e tagħna għax-xarabank huwa adattat għal:
Żvilupp Tekniku: Inġinerija Iffukata fuq Realtà Urbana
Produzzjoni u Manifattura: Il-Konsistenza Tgħodd Aktar Mill-Volum
FAQ: Mistoqsijiet Komuni Dwar l-Għażla tal-Fus tal-E Bus
Għal liema daqs tal-vettura huwa ddisinjat dan il-fus e bus?
Dan il-fus tal-linja e huwa maħsub għal karozzi tal-linja tal-belt ta' 8–9m b'tagħbija nominali tal-fus ta' 9,000 kg.
Dan il-fus tal-bus e huwa adattat għal disinji tal-karozzi tal-linja-baxx?
Iva. L-istruttura tal-fus tal-portal tappoġġja tqassim ta' art baxx-u kanali interni wesgħin għal aċċessibbiltà mtejba.
Il-kontroll differenzjali elettroniku kif jibbenefika l-karozzi tal-linja tal-belt?
Jgħin biex jimmaniġġja ż-żlieq tar-roti waqt dawriet stretti u kundizzjonijiet imxarrba, ittejjeb l-istabbiltà u testendi l-ħajja tat-tajers.
Liema sistemi ta 'ibbrejkjar huma kompatibbli ma' dan il-fus tal-linja e?
Il-fus jappoġġja sistemi tal-ibbrejkjar tad-diska tal-arja użati komunement fil-karozzi tal-linja tal-belt moderni.
Kif tgħin il-protezzjoni IP68 fit-tħaddim ta 'kuljum?
Jiżgura li l-fus tal-karozzi tal-linja e jkompli jaħdem wara l-espożizzjoni għall-ilma tax-xita, għadajjar, u trab urban.
X'intervall ta' manutenzjoni huwa rakkomandat?
L-ispezzjonijiet ta 'rutina jallinjaw mal-iskedi standard tas-servizz tal-karozzi tal-linja, filwaqt li l-intervalli ta' sostituzzjoni tat-tajers jistgħu jaqbżu l-100,000 km taħt użu urban normali.
