Fis-snin bikrin ta' żvilupp ta' trakkijiet ġodda ta' enerġija tqila-, id-drajv dirett ċentrali kien kważi l-konfigurazzjoni standard madwar l-industrija. Imma llum, il-mutur doppju-integratfus tas-sewqan elettriku għat-trakk-magħruf b'mod wiesa' bħala e axle għat-trakkijiet-qed ineħħi malajr id-drajv dirett ċentrali ċentrali. Din mhix gimmick jew over-inġinerija mill-manifatturi; huwa vantaġġ dimensjonali brutali li jkopri l-prinċipji fundamentali fiżiċi u l-użu tal-ispazju. Illum, inwaqqa 'x-chassis tat-trakk-heavy duty biex nispjegaw kif il-katina ta' trażmissjoni tradizzjonali qed tiġi eliminata.
Drajv Dirett Ċentrali Goff: L-Inerzja Fiżika ta' Seklu-Chassis tal-Fjuwil Qadim
Is-sewqan dirett ċentrali huwa essenzjalment fdal mill-era tal-"karburant-għal-elettriku". Il-loġika tagħha hija sempliċi u mhux raffinata: neħħi l-magna diesel, tinstalla mutur elettriku kbir, żomm il-gearbox tradizzjonali, u uża xaft tas-sewqan twil biex tibgħat l-enerġija lid-differenzjali tal-fus ta 'wara.
Il-vantaġġ ta 'dan id-disinn huwa spiża estremament baxxa ta' R&D, bi kważi l-ebda forom ġodda meħtieġa għax-chassis. Iżda d-dgħjufija fiżika tagħha hija fatali: telf mekkaniku eċċessiv. L-enerġija mill-mutur tgħaddi minn gerijiet tal-gerbox, xaft tas-sewqan ta '2-3 metri, u r-reducer prinċipali tal-fus ta' wara, li jirriżulta fi ħela massiva ta 'effiċjenza tat-trażmissjoni. Barra minn hekk, il-mutur wieħed jaqta 'l-enerġija kompletament meta jaqleb b'gearbox AMT. Ir-riskju ta’ tregħid u rollback tal-biża’ meta jitilgħu għoljiet b’tagħbija sħiħa ta’ 49 tunnellata huma l-ħmar il-lejl ta’ kull xufier tat-trakk.
Vantaġġi ta 'Spazju u Piż tal-Fus tat-Trakk Elettriku: Kamra għal Pakketti ta' Batteriji Ġganti
It-tfaċċar tal-fus tas-sewqan tat-trakkijiet elettriċi b'mutur doppju-inqalbet kompletament id-disinn tax-chassis tradizzjonali. Tintegra l-mutur u l-gearbox direttament fit-tarf tar-rota jew fil-housing tal-fus, u jelimina kompletament ix-chassis-ispanning drive shaft.
Għal-loġistika tal-irfigħ tal-linja-heavy duty-, il-matematika hija ċara daqs il-kristall:
Spazju tax-chassis mhux imsakkar: Mingħajr ix-xaft tas-sewqan, jiftaħ spazju kbir tad-deheb bejn il-binarji tal-qafas. Dan jagħmel possibbli skambju ta' batterija taħt-chassis u installazzjoni kbira ta' pakkett ta' batteriji ta' 500–600kWh. Iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura jitbaxxa drastikament, u jwassal għal irkejjen stabbli ta'-veloċità.
Ħfief estrem: It-tneħħija tal-kaxxa tal-gearbox tradizzjonali, ix-xaft tas-sewqan u l-partijiet mekkaniċi kumplessi tnaqqas mijiet ta 'kilogrammi mill-piż tal-bankina. Fl-industrija tal-merkanzija bbażata fuq it-tunnellaġġ-, kull kilogramma ffrankata jissarraf direttament f'tagħbija legali u profitt reali.
Dan it-tqassim kompatt huwa s-saħħa tal-qalba tal-e sistema tal-fus-jiddefinixxi mill-ġdid kif il-fusijiet elettriċi għat-trakkijiet jidħlu fid-disinn tal-vetturi heavy-duty.
Il-Qawwa Aħħar ta' Fus Elettriku Doppju-Mutur: Ċaqliq Mingħajr Interruzzjoni tal-Enerġija
Dan huwa l-ostaklu tekniku ewlieni li jagħmel il-fus ta' wara elettriku b'mutur doppju-tiddomina s-suq. B'differenza mill-vetturi tal-passiġġieri, trakkijiet heavy-duty iġorru tagħbijiet kbar; sewqan dirett bil-mutur pur ma jistax jitla 'għoljiet wieqfa tal-minjieri, għalhekk gearbox hija obbligatorja biex tkabbar it-torque.
Il-brillanza tal-fus tal-mutur doppju-b'mutur elettriku tinsab f'"ħidma f'tim". Meta l-vettura tiċċaqlaq, il-Mutur A jaqta 'l-enerġija biex tlesti l-bidla tal-ger, filwaqt li l-Mutur B jibqa' joħroġ it-torque biex isuq it-trakk 'il quddiem. Ladarba l-Mutur A jispiċċa jiċċaqlaq u jieħu s-setgħa, il-Mutur B itemm iċ-ċaqliq tiegħu stess.
Din il-loġika taċ-ċaqliq ta '"relay race" telimina kompletament il-vakwu tal-qawwa waqt il-bidliet tal-gerijiet. Kemm jekk tibda b'tagħbija sħiħa jew tixbit għoljiet twal, it-twassil tal-enerġija huwa bla xkiel tal-ħarir. Mhux biss iħassar it-tkeċċid tal-bidla iżda jimbotta wkoll il-konsum ġenerali tal-enerġija għal livell estremament baxx.
Is-sistema tas-sewqan tal-fus elettriku tikseb output ta 'enerġija mingħajr saldatura, u tagħmel il-fus ta' wara tal-mutur elettriku l-aħjar għażla għal applikazzjonijiet ta' heavy-duty.
Konklużjoni
Is-sostituzzjoni tad-drajv dirett ċentrali b'fus ta 'sewqan elettriku integrat b'mutur doppju{-mhix koinċidenza-huwa riżultat inevitabbli ta' vantaġġi kbar fl-effiċjenza tat-trażmissjoni, l-ispazju tax-chassis u l-intoppi tal-qawwa. Kiffus elettrikuit-teknoloġija timmatura u l-ispejjeż jonqsu, ix-xaft tas-sewqan buzzing huwa ddestinat li joħroġ mill-istadju fiżiku ta 'trakkijiet ġodda ta' enerġija tqila-għal tajba.
Għall-OEMs u l-operaturi tal-flotta, l-għażla tal-fus tas-sewqan tat-trakk it-tajjeb tfisser li tħaddan effiċjenza ogħla, TCO aktar baxx u kompetittività aktar b'saħħitha fl-era tat-trakkijiet elettriċi.